Mécanisme de commande électromoteur d'un véhicule automobile

Elektromotorischer stellantrieb eines kraftfahrzeugs

Electric-motor actuator of a motor vehicle

Abstract

Die Erfindung betrifft einen elektromotorischer Stellantrieb (1), insbesondere Fensterheberantrieb, eines Kraftfahrzeugs, mit einem Motorgehäuse (4) und mit einem daran gehaltenen Getriebegehäuse (10), in welches eine im Motorgehäuse (4) gelagerte Motorwelle (7) hineinragt, die zum Ausgleich eines Axialspiels mit deren Wellenstirnseite (29) gegen eine Anlaufscheibe (21) geführt ist. Diese sitzt im Getriebegehäuse (10) in einer gehäusefesten Aufnahme (20) ein, die zwei Festsitzwandungen (22a, 22b) mit einem ersten Wandbereich (23) und mit einem radial anschließenden zweiten Wandbereich (24) aufweist, wobei die lichte Weite (d 1 ) zwischen den ersten Wandbereichen (23) kleiner ist als die lichte Weite (d 2 ) zwischen den zweiten Wandbereichen (24).
The invention relates to an electric-motor actuator (1), in particular a window-winder drive, of a motor vehicle, comprising a motor housing (4) and a gear housing (10) held thereon, into which a motor shaft (7) mounted in the motor housing (4) projects, said motor shaft being guided against a thrust washer (21) to compensate for an axial play with the end face of the shaft (29) thereof. Said thrust washer is located in the gear housing (10) in a holder (20) fixed to the housing, having two fixed walls (22a, 22b) comprising a first wall region (23) and a radially adjoined second wall region (24), wherein the clear width (d 1 ) between the first wall regions (23) is smaller than the clear width (d 2 ) between the second wall regions (24).
L'invention concerne un mécanisme de commande électromoteur (1), en particulier une commande de lève-vitre, d'un véhicule automobile. Ledit mécanisme comprend un carter de moteur (4) et un carter de transmission (10) retenu sur ce dernier, dans lequel fait saillie un arbre de moteur (7) monté dans le carter de moteur (4), ledit arbre étant guidé contre une rondelle de butée (21) pour compenser un jeu axial avec sa face frontale (29). Ladite rondelle loge dans le carter de transmission (10) dans un logement (20) fixé audit carter, qui comprend deux parois (22a, 22b) à ajustement serré présentant une première zone (23) et une deuxième zone (24) raccordée radialement à cette dernière, le diamètre intérieur (d 1 ) entre les premières zones de paroi (23) étant inférieur au diamètre intérieur (d 2 ) entre les deuxièmes zones de paroi (24).

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Patent Citations (3)

    Publication numberPublication dateAssigneeTitle
    DE-29513699-U1September 26, 1996Siemens AgAnordnung zur Einstellung des Axialspiels einer gleitgelagerten Welle eines Kleinmotor-Antriebes
    US-2009127955-A1May 21, 2009Nidec Sankyo CorporationMotor
    US-2009243412-A1October 01, 2009Nidec Sankyo CorporationMotor

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