ステアリングホイール

Steering wheel

Abstract

(57)【要約】 【課題】 大型化を招くことなく、より大きな変形スト ローク量を確保することができる衝撃吸収体を備えたス テアリングホイールを提供する。 【解決手段】 ステアリングシャフト11に設けられた ボスプレート14に、スポーク部4を介してリム部5に 達する芯部15を設ける。ボスプレート14と、ステア リングパッド2との間に、外力F1を吸収する衝撃吸収 体25を設ける。衝撃吸収体25は、ボスプレート14 に沿って設けられた基部材32と、基部材32に立設さ れた上壁部33及び下壁部34とを備え、上壁部33の 上壁側段差部43にステアリングパッド2の上端側足部 45を固定する。基部材32は、芯部15の第1の延出 部22に沿って延在する傾斜部52を有し、傾斜部52 には、ステアリングパッド2の下端部に固定された延出 部材58を、リベット73により連結する。
PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a steering wheel equipped with an impact absorber, which can secure the amount of a much more deformable stroke without enlarging its size. SOLUTION: A core part 15 reaching a rim part 5 is provided for a boss plate 14 provided for a steering shaft 11 by way of a spoke part 4. An impact absorber 25 absorbing external force F1 is interposed between the boss plate 14 and a steering pad 2. The impact absorber 25 is provided with a base member 32 provided along the boss plate 14, and with an upper wall part 33 and a lower wall part 34, which are erected out of the base member 32, and the foot part 45 at the upper end of the steering pad 2 is fixed to the stepped part 43 at the upper wall side of the upper wall part 33. The base member 32 includes a slant part 52 extended along the first extended part 22 of the core part 15, and an extended part 58 fixed to the lower end part of the steering pad 2 is connected with the slant part 52 with rivets 73. COPYRIGHT: (C)1998,JPO

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