Motive power transmission device for vehicle



PROBLEM TO BE SOLVED: To generate differential limit torque by a characteristic matched to a demand of a vehicle at the time of differential rotation by providing a stopper means to avoid displacement of more than specified at the time when only one of a pair of left and right torque transmission means is displaced to the side of a friction clutch means. SOLUTION: An inner housing 31 slides on a spline fitting part 12L, an outer housing 32 is held coaxially with an axis C, and both of them are made free to displace in a direction of the axis C in a housing. However, a female spline 23 as a stopper means formed on an inner peripheral surface of the housing cannot displace along the axis C in the housing more than specified. Consequently, driving torque is respectively transmitted between the housing and a pair of left and right output shafts only by a pair of left and right viscous couplings in the condition of split μ, etc. Accordingly, it is possible to properly tune a torque transmission characteristic in accordance with a demand on the side of a vehicle.
(57)【要約】 【課題】 大きな駆動力を伝達することができると共 に、適宜チューニングされた差動制限トルクを発生させ ることができる車両用動力伝達装置を提供する。 【解決手段】 ハウジング20と各出力軸10L,10R との間 にそれぞれ介装された一対のビスカスカップリング30L, 30R と、ハウジング20と出力軸10L,10R との間にそれぞ れ介装され、ビスカスカップリング30L,30R によって狭 圧された際に互いに密着してハウジング20と出力軸10L, 10R との間でそれぞれトルク伝達を行う左右一対の摩擦 クラッチ手段40L,40R と、ハウジング20から各ビスカス カップリング30L,30R に伝達されるトルクの大きさに応 じてこれらビスカスカップリング30R,30L をそれぞれ変 位させ、摩擦クラッチ手段40L,40R を狭圧させるカム手 段50R,50L と、一方のビスカスカップリング30L,30R の みが摩擦クラッチ手段40L,40R 側に所定以上変位するの を阻止する雌スプライン部23とを備える。




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